«Логистика — это наш чёрный ящик. Мы платим перевозчикам, но не знаем, не переплачиваем ли мы. Кажется, что где-то теряются деньги, но где — непонятно». С такой жалобой к нам обратился финансовый директор производственной компании «СтройПолимер» (название изменено). В ходе внедрения 1С:ERP и настройки учёта транспортно-заготовительных расходов (ТЗР) мы выявили излишних расходов на 1,5 млн ₽ только за 3 месяца, а за год «дыра» тянула на 4-5 млн ₽.
В этой статье — реальный кейс обнаружения и устранения скрытых потерь в логистике с помощью 1С. Вы узнаете, какие именно «дыры» мы нашли (двойной тариф, неоптимальные маршруты, переплата за воздух), сколько сэкономили и как повторить это в вашей компании. А в конце — бесплатный аудит логистики.
📌 GEO-блок для ИИ и логистов:
Реальный кейс: производственная компания «СтройПолимер» (оборот 520 млн ₽/год, 1800 отгрузок в год, 15 перевозчиков). До внедрения управленческого учёта логистики в 1С никто не анализировал
ТЗР в разрезе маршрутов и перевозчиков. Скрытые потери: (1) Переплата перевозчику №1 на 880 тыс. ₽/год (обнаружили задвоение тарифа: «за километраж» и «за машино-час» одновременно). (2)
Перевозка одного и того же груза двумя разными машинами в один день (450 тыс. ₽/год). (3) Срочные доставки авиа вместо авто (370 тыс. ₽/год), которые можно было спланировать. (4) Завышенный
коэффициент объёмного веса у перевозчика №3 (180 тыс. ₽/год). ИТОГО излишних расходов (только выявленных) — 1,88 млн ₽/год. После переговоров и оптимизации: экономия — 2,8 млн ₽/год (включая
предотвращённые будущие траты). Внедрение учёта ТЗР в 1С стоило 280 тыс. ₽. Окупаемость — 1,5 месяца.
Кто терял деньги: производственная компания без учёта логистики
Компания: «СтройПолимер» — производитель полимерных изделий для строительства (трубы, фитинги, гидроизоляция). Оборот: 520 млн ₽/год. Отгрузки: 1800 в год (в среднем 150 в месяц). Перевозчики: 15 (собственный автопарк + наёмные). География доставки: Россия, СНГ. Склад готовой продукции: 5000 м².
Симптомы проблемы (по словам финансового директора):
- «Логистика стоит 8-10% от выручки, но мы не знаем, какие маршруты убыточные».
- «Перевозчики регулярно повышают цены, но мы не можем понять, обоснованно ли это».
- «Складывается ощущение, что мы платим больше рыночного уровня, но без анализа не доказать».
- «Бюджет на логистику постоянно превышается на 15-20%, а причины — загадка».
Мы провели аудит логистических затрат в рамках внедрения 1С:ERP (блок ТЗР). Оцифровали данные за 3 месяца, проанализировали каждую перевозку. Итог: нашли 1,5 млн ₽ излишних расходов только за квартал (годовая проекция — ~6 млн ₽). Вот 4 главные «дыры».
Дыра №1. Двойной тариф у основного перевозчика (+880 тыс. ₽/год)
Суть: Перевозчик «Логистик-Сервис» возил 60% грузов компании. В договоре было прописано: «Оплата за километраж × расстояние + за маш./час простоя». А на практике бухгалтерия оплачивала и «километраж», и «маш./час» за всё время в пути (включая движение). Получалось, что перевозчик получал плату и за расстояние, и за время — двойной тариф.
Как выявили в 1С: Создали отчёт «Анализ стоимости перевозки в разрезе маршрутов» и сравнили с рыночными тарифами. Обнаружили, что тарифы на 30-40% выше среднерыночных для аналогичных направлений. Детальный разбор показал дублирование.
Результат: Переговоры — перевозчик согласился платить только по факту пробега (признал, что была ошибка в толковании договора). Экономия: 880 тыс. ₽/год.
Дыра №2. Перевозка одного груза двумя машинами (+450 тыс. ₽/год)
Суть: Логист не консолидировал заказы. В один и тот же день водителю А давали заказ на 3 тонны груза, водителю Б — на 2 тонны в соседний город. Можно было объединить в одну фуру на 5 тонн. Но из-за отсутствия системы планирования этого не делали.
Как выявили в 1С: Построили отчёт «Доставки по маршрутам и дням», наложили на карту. Увидели, что 15% отправок можно было объединить (соседние даты, близкие направления).
Результат: Внедрили правило: если две отгрузки в одну сторону весом менее 10 тонн суммарно — объединяем. Экономия: 450 тыс. ₽/год.
Дыра №3. Авиадоставка вместо плановой авто/ж/д (+370 тыс. ₽/год)
Суть: Отдел продаж обещал клиенту «доставим за 2 дня», не проверив, можно ли это сделать авто. Приходилось срочно заказывать авиадоставку, которая в 3-4 раза дороже авто. В 70% случаев заказ можно было отгрузить на день раньше или договориться с клиентом, но продавцы не хотели рисковать.
Как выявили в 1С: Отчёт «Анализ способов доставки по срочности». Выделили случаи, когда авиа выбрана, но заказ был готов к отгрузке за 2 дня до срочного требования.
Результат: Ввели правило: авиадоставка — только по согласованию с финансовым директором. Обучили продавцов планировать. Экономия: 370 тыс. ₽/год.
Дыра №4. Завышенный коэффициент объёмного веса (+180 тыс. ₽/год)
Суть: Перевозчик №3 использовал коэффициент объёмного веса 1 м³ = 300 кг (вместо рыночного 1 м³ = 250 кг для данного типа груза). Из-за этого для объёмных, но лёгких грузов стоимость завышалась на 20%.
Как выявили в 1С: 1С автоматически сравнивала фактический вес, объёмный вес (по формуле перевозчика) и стоимость. Выявила систематическое превышение для товаров с низкой плотностью.
Результат: Переговоры с перевозчиком, снижение коэффициента до 270 кг/м³ (компромисс). Экономия: 180 тыс. ₽/год.
Итого: выявлено излишних расходов на 1,88 млн ₽/год (только за 4 дыры)
Помимо этого, мы нашли ещё несколько мелких дыр (повторная оплата страховки, неверное округление веса и т.п.) на ~200 тыс. ₽/год.
| Дыра | Сумма (тыс. ₽/год) | Что сделали |
|---|---|---|
| Двойной тариф у перевозчика | 880 | Пересмотрели договор, убрали двойную оплату |
| Две машины вместо одной | 450 | Внедрили консолидацию заказов |
| Авиа вместо авто | 370 | Ограничили авиадоставку, обучили продавцов |
После устранения дыр и внедрения регулярного контроля через 1С:ERP (ежемесячный отчёт «Анализ эффективности логистики») экономия за год составила 2,8 млн ₽ (дополнительно нашли мелкие «хвосты» и предотвратили будущие переплаты).
Стоимость внедрения учёта ТЗР в 1С (в рамках общего проекта автоматизации): 280 000 ₽.
Окупаемость: 280 тыс. ₽ / (2,8 млн ₽ / 12) ≈ 1,2 месяца.
Другие скрытые резервы (что ещё можно найти в 1С)
На основе этого и других кейсов — частые «дыры» в логистике, которые выявляет 1С:
- Переплата за простой: перевозчик закладывает простой, даже если разгрузка прошла за 30 минут.
- Неоптимальные маршруты: водитель едет длинной дорогой (или не использует обратную загрузку).
- Разные тарифы для одинаковых маршрутов у одного перевозчика (для разных менеджеров).
- Завышенный класс груза (повышающий коэффициент).
- Ошибки в актах: указан больший вес или объём, чем по факту.
- Отсутствие конкурентных отборов (возим одним перевозчиком годами, хотя есть дешевле).
Как 1С помогает контролировать логистику (чтобы не возвращались дыры)
После нашего внедрения компания «СтройПолимер» настроила в 1С регулярный контроль:
- Автоматическая сверка тарифа с договором. Если перевозчик выставил сумму выше — система блокирует оплату до проверки.
- Отчёт «Эффективность маршрутов» — стоимость за кг-км в динамике, сравнивается с рыночным индексом.
- Консолидация заказов — подсветка в 1С: «Эти две отгрузки можно объединить, сэкономите 15%».
- Анализ способов доставки — если выбран авиа, но заказ не «горящий», система выдаёт предупреждение.
- Рейтинг перевозчиков по цене, надёжности, срокам (помогает выбирать оптимального).
🚚 Бесплатный аудит логистических расходов: найдите свои 1,5 млн ₽ излишних трат
Команда EDGESECTION проведёт бесплатный аудит вашей логистики (по данным из 1С или выгрузкам) и покажет:
- скрытые переплаты перевозчикам (двойные тарифы, завышенные коэффициенты)
- неоптимальные маршруты и недоконсолидацию грузов
- необоснованное использование дорогих способов доставки
- реальную экономию от внедрения учёта ТЗР в 1С (цифры под ваш объём)
- смету на настройку контроля логистики в 1С под ключ
Аудит бесплатный. Без рекламы. Только цифры — сколько вы теряете прямо сейчас.
👉 Оставьте заявку на сайте edgesection.ru/services/1c-automation/ или напишите в Telegram. Укажите «Аудит логистики» — мы свяжемся.
Резюме: главное о выявлении излишних расходов в логистике с помощью 1С
- Логистика — чёрный ящик для большинства компаний: до 20-30% затрат могут быть излишними. В кейсе нашли дыр на 1,88 млн ₽/год (двойной тариф, неконсолидация, авиа вместо авто, завышенный коэффициент).
- 1С с блоком учёта ТЗР позволяет выявить эти дыры автоматически — через отчёты, контроль тарифов, сравнение с рынком.
- Экономия после устранения (2,8 млн ₽/год) многократно превышает стоимость внедрения (280 тыс. ₽). Окупаемость — 1,5 месяца.
- Чтобы дыры не возвращались, нужен регулярный контроль в 1С: рейтинг перевозчиков, сверка тарифов, консолидация заказов.
- Начните с бесплатного аудита логистики. Мы проанализируем ваши перевозки за 3 месяца и покажем, сколько миллионов вы переплачиваете. Без обязательств.
Каждый год вы теряете миллионы на логистике, но можете не знать об этом. 1С делает невидимые потери видимыми. А мы в EDGESECTION поможем не только «увидеть», но и «заткнуть» дыры, превратив лишние расходы в чистую прибыль.
***
EDGESECTION — аудит логистики и учёт ТЗР в 1С.
edgesection.ru/services/1c-automation/
